美國(guó)派克Parker比例閥德國(guó)產(chǎn)上海現(xiàn)貨

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與普通液壓閥相比.比例閥的優(yōu)點(diǎn)是:①能簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制:②能連續(xù)地、按比例地控制液壓系統(tǒng)的壓力和流量。從而實(shí)現(xiàn)對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的位置、速度和力的連續(xù)控制，并能防止或減小壓力、速度變換時(shí)的沖擊;③油路簡(jiǎn)化，元件數(shù)量少。

PARKER派克比例換向閥通過(guò)調(diào)節(jié)輸入閥內(nèi)電磁鐵的電壓信號(hào)來(lái)控制工作閥閥芯的移動(dòng)，使閥口尺寸發(fā)生改變，從而完成與輸入電壓成比例的壓力、流量輸出的控制，改閥具有集成的電子元件，主級(jí)的閥芯位置可調(diào)。派克PARKER比例換向閥、派克PARKER比例方向控制閥D1DW系列是一種5油腔電控式3位4 通或2位4通滑閥或換向閥。

美國(guó)派克PARKER 比例閥的調(diào)整
為了確保感載比例閥能在必要時(shí)介入制動(dòng)回路，需對(duì)扭桿進(jìn)行調(diào)整。但應(yīng)注意:液壓回路中有壓力時(shí)，不可對(duì)拉桿進(jìn)行調(diào)整;檢查應(yīng)在緩慢的升壓過(guò)程中進(jìn)行;檢查感載比例閥時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)的所有其它零件都應(yīng)處于完好狀態(tài)。在對(duì)汽車(chē)進(jìn)行改裝時(shí)，若更換了鋼板彈簧，則應(yīng)同時(shí)更換說(shuō)明牌，并對(duì)其上數(shù)據(jù)做相應(yīng)的修正。
美國(guó)派克PARKER 比例閥調(diào)整方法有兩種:
1.檢查行程
1)秤汽車(chē)后部的重量，使其空載;
2)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī);
3)拆下感載比例閥防塵罩2便可以看到柱塞與扭桿的接觸部分;
4)將制動(dòng)踏板踩到底，然后用厚薄規(guī)檢查柱塞與扭桿之間的間隙，其值應(yīng)為0.1mm;
5)按照上述方法模擬滿(mǎn)載時(shí)感載比例閥的狀態(tài)，然后按說(shuō)明牌所給定位的數(shù)值測(cè)量扭桿的行程。

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